近年（nián）來對基礎（chǔ）設施建設加大投入。混凝土機械市場也得（dé）以快（kuài）速發展，其中混凝土輸送泵在日 益 蓬勃的建設市場中（zhōng）發（fā）揮著重要作（zuò）用，國產全液壓雙缸（gāng）混凝土（tǔ）輸送泵經曆了從無到有、由弱到強的發展曆程。隨著市場（chǎng）的升溫，混凝土輸送泵生產企（qǐ）業不斷湧現，不同（tóng）廠家、型號的混凝（níng）土輸送（sòng）泵產品越（yuè）來越多。“工欲善其（qí）事，必先利其（qí）器”，麵（miàn）對另人眼花（huā）繚亂的混凝土（tǔ）輸送泵品市場（chǎng），用戶應如何甄（zhēn）別其性能？從哪方（fāng）麵切入，才能選質優價廉（lián）、性能卓越的混凝土（tǔ）輸送泵？下（xià）麵對此進行討。

　　技（jì）術參數入手。通（tōng）常，一台（tái）混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數：輸送排量、出口（kǒu）壓（yā）力、電機功率和 分配閥形式。按照新標準，這幾個主要參數從混凝土輸送泵的型號上（shàng）都（dōu）可獲知。下麵以 “ HBTS60-13-90 ”型混凝土輸送（sòng）泵為例（lì）說明其代表意義。

　　HB --混凝（níng）土輸（shū）送泵的漢語拚音縮寫

　　T --拖（tuō）式混（hún）凝土輸送泵（bèng）

　　S --分配閥為 S 形擺（bǎi）管閥（ D 表示蝶（dié）形閥， Z 表示閘（zhá）閥）60 --大理論輸送量（liàng），  m3/h

　　13 --混凝土輸送泵出口處的大壓力，  MPa

　　90 --電機功率， kW

　　按照（zhào）所標注的出口壓力等級，分為低壓泵（≤ 5MPa ）、中壓泵（ 6-10MPs ）和高（gāo）壓泵（ >10MPa ）；按每（měi）小時的大輸送量，有 20-100m3 不等，且大多數混凝土（tǔ）輸送泵都（dōu）可以實 現（xiàn）兩檔變排量或無級變量。用戶應根據工程的實際需要，根據輸送距離的高度，選擇出口壓力；根據攪拌供料的能力，選擇輸出方量的範（fàn）圍；根據泵送混凝土的骨料情（qíng）況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料（liào）的適應性好，但是換向擺動的截麵積較大，適（shì）合於低（dī）、中（zhōng）壓等級的混凝土輸送泵，適用於基（jī）礎建（jiàn）設； S 形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土（tǔ）流道順暢，但受（shòu）管徑的限製，對骨料（liào）要求較高，適合於中、高壓（yā）泵，適用於高層建築和混 凝土質量（liàng）較高的遠距離、高揚程輸送；閘閥的性能（néng）介於蝶（dié）閥和 S 閥之間，在中壓泵上應用較多。

　　一台混凝土輸送泵的（de）電機功率是決（jué）定出口壓力和輸（shū）送（sòng）方量的前提條件，在電機功率（lǜ）的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低（dī）出口壓力，將會使輸送量增加。為（wéi）了混凝土輸送泵既要有（yǒu）較大輸送量，又能有的出口壓力和與之相匹配的（de）經濟功（gōng）率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定後，當出（chū）口壓力升高（gāo）時，油泵（bèng）輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對（duì）應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的（de）。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在新標準中，引用了混凝（níng）土輸送（sòng）泵的能力指數概念（以 MPa · m3/h 為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乖積，該值越大，其（qí）能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現（xiàn）大排量（liàng）、高揚程的（de）目的。許多廠家在設計（jì）時，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿足不同的施工要求，在經濟狀態下（xià），又能產生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產（chǎn）生較（jiào）高的出口（kǒu）壓力。仍以 HBTS60-13-90 為例，當其處於大輸送量 63m/3h 時，出口壓力為 7.7MPa ，可實現低壓大排量的（de）快速泵送，當切換成（chéng）輸送量 37m3/h 時，大出口壓力達到 13MPa ，可實現高壓小（xiǎo）排量的（de）高揚程、遠距離（lí）輸送。若要混凝土輸送泵的出口壓（yā）力達到（dào）高壓等級，同時又有很大的輸送（sòng）量，在電機功率不足的情況下，這（zhè）是不可能同時實 現的。

　　看混凝土輸送泵的元（yuán）件配置

　　液壓泵

　　液壓泵（bèng）是混凝土輸送泵的“心髒”，根據產地不同有國產液壓泵（bèng）和進口液壓泵之分；根據（jù）液（yè）壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合於不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應性強，在初期的混凝土輸（shū）送（sòng）泵上被（bèi）廣泛采用，但因其承壓較小、脈衝阻力大，通常配置在低壓（yā）泵上，或隻用（yòng）在中、高壓泵的輔（fǔ）油路係統；柱（zhù）塞泵分斜盤式和（hé）斜軸式，因其適應的壓力範圍（wéi）大，目前被廣泛采用。如（rú）夾江水工機械廠生產的 HBTD40-6-55 型低壓混凝土輸送泵，主液壓泵就采用德（dé）國哈威（wēi）公司的 V30D 斜盤式柱塞泵，以高檔次的（de）元件配置，提升了整機的品質。進（jìn）口液壓泵，如德國力士樂（lè）公司的 A4VG 、 A10VG 、 A11VG 係列（liè）產品和日本川崎公司的 K3V 、 K5V 斜盤式柱塞泵，都是世界一流水準的產品。國產（chǎn）斜軸式（shì）柱塞（sāi）泵中（zhōng），以貴陽力源液壓為代表（biǎo）的 A7V 、 A8V 係列產品是國產（chǎn）柱塞泵的（de）精品，質量相對 可靠。 因此，從使用液壓（yā）泵的檔（dàng）次，就可以窺視一台混凝（níng）土輸送泵整機性能的一斑。

　　液壓閥

　　液壓閥是液壓泵的“助手（shǒu）”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單（dān）向閥和切換閥等。國產的換向閥、卸荷閥以上（shàng）海立新、北京華德的產品較優，但在順序閥、減壓閥等技術難度大、可靠性（xìng）要求高的閥類上，以選用德國哈威、力士樂、美（měi）國（guó）伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（ Atos ）、日本油（yóu）研等世界知名品牌為佳，這樣可使混（hún）凝土輸送（sòng）泵（bèng）性能有可靠（kào）的保障。如果一個液壓閥組出現故障，則會影響整機的動（dòng）作； 因此選購 混凝土輸送泵時，不（bú）僅要看（kàn）“心髒（zāng）”，還要看其“助手”，實現佳配置。

　　電氣元件

　　混凝土（tǔ）輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏（luó）輯程序動作，控（kòng）製相關（guān）元件（jiàn）的工作（zuò）。國（guó）產電氣元件在價格上雖占優勢，但可靠性和壽（shòu）命與進口或合資品牌的元件質量仍（réng）有差距（jù）。如法國施（shī）耐德的接觸器、德國西門子的斷（duàn）路（lù）器（qì）、日本歐姆龍的小型繼電（diàn）器，都是同類產品中的佼佼者。為了減少電器（qì）觸點多（duō）帶來的故障，目前有些廠家相繼（jì）把 PLC （可編程控製器）應用（yòng）到混凝土輸送泵（bèng）上，以使其電氣係統的機械觸點減少到低程度。 PLC 的應用，實現了無（wú）觸點程序控製（zhì），又便於實現自動化遠程控製，用微電腦編寫故障檢測程序，顯示故障原因，方便了係統的操作和維護。綜合分（fèn）析品牌與服（fú）務 除從混凝土輸送泵（bèng）的“硬件”配置方（fāng）麵（miàn）選擇外，還要分析其“軟件”的水平：如該品牌（pái）的生產曆史、研（yán）發實力（lì）、售後服務能力等等（děng）。正規大型企（qǐ）業在（zài）研發實力、質量保障、售後服務及零配件的供應上，都有較好的表現，可使用戶（hù）免（miǎn）除 後顧（gù）之憂。       

   綜上所述，選購混凝土輸送泵時，不僅要選品牌（pái）、選（xuǎn）性能、選元件檔次（cì），還（hái）要看生產（chǎn）企（qǐ）業的研（yán）發實（shí）力（lì）、 生產曆史，更要看（kàn）其售後服務水平和產品的性價比。