混凝土泵活塞一般由聚氨脂類材料製（zhì）成（chéng），有彈性較耐（nài）磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送（sòng）缸之間的潤滑方式一般有兩種：一（yī）種是自（zì）動加油潤滑，每泵送一（yī）次，加油係統自動加一次潤滑油（yóu）；另一種是手動加油係統，需人工定期加油。對（duì）於自動加油係統，需定期檢查油路是（shì）否暢通，否（fǒu）則一旦油路受（shòu）阻（zǔ），活（huó）塞和輸送缸將急劇磨損；對於手動加油係統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h。切（qiē）記：加（jiā）油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。

泵送過程（chéng）中，操作人員還要經常進行“憋缸”操作（zuò），即在主油缸活塞運（yùn）行到終點時，操作點動按鈕，保持（chí）5～8s，以補充主油缸（gāng）封閉油腔的液壓油（對於（yú）依靠接近開關（guān）換向的泵機，還要將接近開關盡量靠（kào）近主油缸一（yī）側），以（yǐ）充分利用輸送缸的行（háng）程，避免輸送缸局部磨損。